2019年07月22日購入
IB EC-DLHの皮膚です。
1981年4月14日にデリバリーされ2002年6月1日にストアーと結構短い生涯です
ね。さて、皮膚ですがレッドというかブラウンというか・・・。
BillにはどちらもRot(ドイツ語で赤)となっており、シリアルNoで区別もされてお
らず、どっちがどっちだ～。別に両方赤でも問題ないのだけど、このトーン違い
2種のレッドは2€の価格差があるのですよね～。どちらの赤が高いんだ～。恐ら
くより赤っぽい方（写真のタイプaの方）かと思いますが・・・
ま～別に売らないから良いのですけどね・・・。
IB Airbus A300B4-120
EC-DLH 136 "Aiges Tortes" ex F-WZEN
白X赤Ver
0624/1200
赤タイプa Ver
0531/1200
赤タイプb Ver
0458/1200
白Ver
0177/1200
裏は・・・。塗装職人さん、勢い余って裏まで吹いちゃった！？
白ペイントじゃなく赤ペイントなのがレア？
2017年04月26日撮影
ステイの続く9H-BIG。再撮り定点撮影です。
AirX Charter Ltd
Airbus A340-312
9H-BIG 374 ex M-VVIP 4R-ADF F-GTUB
2017年04月26日と2019年04月20日撮影
ステイから一夜明けた当機です。
このN688ZJは現在はマルタ籍は9H-OJTへとレジ変しています。
Zetta Jet
Bombardier BD-700-1A10 Global 6000
N688ZJ 9688 ex C-FFVE
以下2019年04月20日撮影
約2年後のこの日2018年4月3日にOJetsへ移籍9H-OJTロゴへレジ変した元N68
8ZJ機が飛来してくれました。
9H-OJTの出発シーンです。
ETU38T/19Aprとして22:18に飛来。一夜明け10:24にPNHへ向けお帰りに。
OJets - (Elitivia Malta Branch)
Bombardier BD-700-1A10 Global 6000
9H-OJT 9688 ex N688ZJ C-FFVE
写真スライドに付き音声は有りません(^^;)
2019年07月08日購入
ハンガリーのエアロクラブの所有（だった）アントノフAn-2の皮膚です。
ロシア機だからでしょうかレジ情報が皆無で訳分かりません。
機体もポーランドが絡んでいて・・・、エアバスで言う所のA320製造のドイツ
エアバスの様な関係なのでしょうか？
Aero Club - Esztergom
Antonov/PZL Mielec An-2
HA-MKI 1G153-36
ex LY-ANV CCCP-05723
044/800
裏側は塗膜の下で腐食が進行していそうです。
厚さはとても薄く1mm以下です。
2019年07月07日購入
私は同じアイテムのTAGの複数買いは、基本しない事にしています。しかし・・
・この日は約半年前の1月22日に購入しておりながら、なにを勘違いしたか二つ
目の再購入をやらかしてしまいました(^^;)ま～バイカラーのパターンが全然異
なっているので良しとしましょう。でも問題はホワイトVer。同じのが2つ有って
もな～。ま～シリアル番号は違う訳ですが・・・。
しかしあの頃はのどかで良かったな～。バイカラーが半年経っても売り切れにな
らずに残っているのですから。現在はアイテムに因っては数時間で売り切れてし
まう競争時代。やだやだ、買い物はゆっくりと楽しみながらやりたいですね。
MU Airbus A320-214
B-2400(N720AP Apollo Aviation?)
1072 ex F-WWBI
白/赤Ver 前回は縦ストライフだったけど、今回は横ストライプパターンでした。
不本意ながらの再購入は結果オーライで・・・。
1239/4500
ホワイトVer. 普段使いは色TAGの方が映えるとおもうので・・・。
0440/4500
もう35年なのですね。JA8119・・・。
過去にHNDで撮影した唯一のJA8119をデジタル化しました。
この事故を忘れない為そして風化させない為にブログにアップしました。
合掌。
JL Boeing 747SR-46
JA8119 20783/230
2019年05月18日購入
HS-TJFの最終FLTはスクラップの為のフェリーで、TG8902/12Jan17便にて
DMK-DXB-JED-EGBPといったルートだったらしいです。
その後部品取りでしょうか、米国のGA Telesisが2017年1月26日付でN176GT
としてレジ登録し、現在のステイタスはストアとなっています。
HS-TJFの時に切り出したのでしょうね(^^;)どうも最終別レジが存在すると変な
勘繰りをしてしまう私です。
HS-TJFは2003年頃NRTへも投入されていましたが、その頃の私は飛行機撮りか
ら撤退していたので、これまた実機の写真は無しです。残念！
TG Boeing 777-2D7
HS-TJF 27731/95
ゴールドVer
写真では分り辛いですが、実物は金色粒子がキラキラと輝きメチャ綺麗です。
1621/5000
ピンクVer
1482/5000
このTAGの裏側左上は部分バイカラー(^^;)化してます。製造時シンナーでもこ
ぼれた？
リリーVer
0761/5000
ホワイトVer
0063/5000
2019年03月19日購入
普段使い用に購入した2つ目のPH-BFRで、もっかウエストポーチに装着し私の
行動の友です。
KL Boeing 747-406 (Combi)
PH-BFR 27202/1014 "Rio de Janeiro"
数々の傷は普段使い時に付いたのかも・・・。でもコレクション用は別にあるか
らそんなには気にならないですね。
03440/12000
飛行機写真同様A-TAGもブログ記事更新より購入ペースが上回りTAG処理前在庫
も以下の状態(^^;) 宝石/鉱物も記事の更新をやりたいのだけど・・・。
さてさて、気を取り直し久々にTAG記事の更新を進めます。
ブログ投稿処理前のTAGの仮収納保管は100均のプラ・ケースが便利です(^^)
積放題・・・(^^;)
2019年03月19日購入
1996年10月30日にロールアウトし数々のエアラインを転々とした後、コロンビ
ア籍はHK-4748での登録は2010年11月18日。そして2016年5月10日にデンマ
ークはビランドにてストア状態が確認された様です。しか～し疑問が・・・。
ここで”皮膚”が切り出されたのでしょうか？気になるのはこの後HK-4748は（ス
トア状態で？）2016年9月7日にOY-PCBとして2度目の登録をされるのです。
その後このOY-PCBは2016年12月6日SATENAフルカラーでのストアが確認され
ています。このレジ変の意味する所は何なのでしょうか？
実際の所皮膚が切り出されたのは・・・HK-4748はたまたOY-PCBどちらなので
しょうか(^^;)ま～A-TAGサイドがHK-4748と謳っているから・・・う～ん!?
9R (Reg:Nordic Aviation Capital)
ATR 42-512
HK-4748 522
ex HK-4748X OY-PCB F-WNUB SP-EDB F-GPYH F-WWLC
0202/0800
2017年04月24日撮影
NH338/24としてNGOから08:58に飛来。一夜明けてこの夜スポットへ沖留し
露天メンテ中のJA212Aです。この後FLTへ就いたかどうかは記憶の彼方です。
NH Airbus A320-271N
JA212A 7483 ex D-AVVO
NHのA320neo2号機として2017年3月20日デリバリーの当機。撮影時はデリバ
リー後約1カ月で外装がピカピカに輝いていました。
エンジンスタート！エンジンメンテが始まりました。
PW1127G engine ファンブレードが回転し奥の風景が素通しに見えます。
