WTC G550 N550TY（天元金融有限公司）

２０１６年１１月１７日撮影

登録はウィルミントン・トラストですが機首にマルシカクなマークとTIAN YUAN

のロゴが見て取れます。と云う事は・・・。

Tian Yuan Financeこと天元金融有限公司の社有機となるのでしょうか？

Wilmington Trust Co Trustee

Gulfstream V-SP G550

N550TY  5512  ex N512GA

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良い天気だったので再撮りA319 P4-VNL

２０１６年１１月１６日と１７日撮影

ステイが長いので、そこにいるとつい再撮りしてしまいます。

ルクセンブルクなのにP4-アルバ籍・・・。

以前、Global Jet Luxembourgについて調べていたらP4-VNLは売却された様な

記憶が有るのですが・・・。ま、いっか(^^;)。

機首上部に描かれた（ステッカー？）ロゴのアップも撮れたのですが、何分本家

の漢字で読めません。読めれば当機と中国との関連性が見えてくのでしょうが。

「中国財●」４文字目が分かりません(^^;)。「CHINA FORTUNE」は色々なグルー

プ企業の集合体の様ですが・・・。

Global Jet Luxembourg

Airbus A319-115XCJ

P4-VNL  2921  ex D-AVXQ

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以下４枚は１６日撮りです。

午前中の順光で白飛び気味です。

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以下１７日撮りです。

真後ろから狙って見ました。

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機体優先に暗めに処理してみました。

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中国財・・・。何と読むのでしょう？読めれば調べられるのですが。

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ユタ銀行所有GLEX N60XC

２０１６年１１月１６日撮影

８月の上旬以来の再来（私の知る限り）の当機。

今回は「もうすく出発」スポットで捕えましたが手前に障害物有りの

部分写真です。

Bank of Utah Trustee

Bombardier BD-700-1A10 Global 6000

N60XC  9588

Airfield based Latrobe-Arnold Palmer Regional~PA~N

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米国企業所有 GL5T N468GH

２０１６年１１月１５,１６日撮影

米国はイリノイ州ハイランドパークにある企業所有の当機。

ホワイトとダークブルーの2トーンのシンプルなスキムです。

Grosvenor Holdings LLC

Bombardier BD-700-1A11 Global 5000

N468GH  9558  ex C-GUOX

夜間バージョンは１５日撮影です。

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BR700-710A2-20 engine

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以下、日中バージョンは16日撮影です。

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朝日航洋 セスナ680 JA04AA 部分写真

２０１６年１１月１４日撮影

全体像が撮れずの部分撮りです。

飛来記録という事で・・・。

Aero Asahi

Cessna 680 Citation Sovereign

JA04AA  680-0229

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Global Jet Luxembourg A319 P4-VNL 再撮り

２０１６年１１月１４日撮影

14日未明の夜間と日中の再撮り分です。

Global Jet Luxembourg

Airbus A319-115XCJ

P4-VNL  2921  ex D-AVXQ

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午前３時のエンジン・メンテ JL B787 JA863J

２０１６年１１月１４日撮影

JL408/12 １３日１４時３０分フランクフルトからのFLT後ステイ。

日付け変わり１４日未明午前３時のメンテ風景です。

JL723/14 １１時２０分クアラルンプールへ向け飛び立ちました。

JL Boeing 787-9

JA863J 34845/391 ex N8294V

Airfield based Tokyo-Narita~Chiba~JA

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cn 6035の・・・WTC G650 N712KT

２０１６年１１月１３日撮影

よく飛来しているイメージがあり、前回撮ったのを確認してみたら２０１６年

１月９日ぶりの飛来でした。

某サイトへ投稿していたのですがそこの情報ではcn 5134(G550)のN712KT

となってますが時期的に見て、今回同様cn 6035（G650）のN712KTと思われ

ます。タイムワープでもして来ない限りcn 5134のN712KTを2016年に撮る事

は不可能でしょう(^^)

レジの使いまわしに要注意ですね(^^)。

Wilmington Trust Co Trustee

Gulfstream VI G650

N712KT  6035  xe N880MD N635GA

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Global Jet Luxembourg A319 P4-VNL 日中バージョン

２０１６年１１月１３日撮影

日中バージョンといっても半逆光の午後撮りなので、黄昏バージョンと

大差ないというか、機体自体にあまり色味が感じられない写りです。

Global Jet Luxembourg

Airbus A319-115XCJ

P4-VNL  2921  ex D-AVXQ

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今回も反射により機首上面にガムテープ状(^^;)に貼り付けられた

ステッカー？に描かれたロゴは読み取れません。

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米国企業所有 G5 N940AJ 日中バージョン

２０１６年１１月１３日撮影

一夜明けての日中バージョンです。

前方の機体、機材も無くなり全体像が撮れましたが、唯一午後撮りの為

逆光なのが心残りです。

Orfro Llc

Gulfstream V

N940AJ  565  ex N77CP

Co-Owned Wifro Llc

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逆光で綺麗なブルーのストライプがくすんでしまいました。

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BR710-A1 engine

黄昏のPO B747ダッシュ・エイト N852GT

２０１６年１１月１２日撮影

黄昏シリーズのこの日最後を飾るはPOのB747Fです。

いい艶出てます(^^)。

PO213/11でシンシナティより12日10：19に飛来。次FLTまで沖留中です。

この後以遠権を行使し(^^;)同じFLTナンバーのまま上海へ向け22：42に

飛び立ちます。

GTI(PO) Boeing 747-87UF

N852GT 37571/1462

Airfield based New York-JFK~NY~N

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夕陽に照らされ輝くタイヤがイイ感じです。

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夕陽も沈みしっとりと・・・。

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今度の”皮膚”はA319だ～！

また一つ皮膚コレクションが増えました。

エアバスA319の皮膚でレジはN886AP。

例の如くレジの歴史を紐解いて楽しみましょう。

2000年11月29日D-AVWCとしてAirbus Deutschland工場で”謹製”され

同年12月11日チャイナ・イースタン（中国東方航空）へ引き渡されレジが

B-2334になりました。

チャイナ・イースタンでは2015年1月16日の登録抹消まで世界の空を15

年間飛び回った様です。

このB-2334は日本の一部の空港には飛来していた様で羨ましい限りで

すね～。撮りたかったです。

さてチャイナ・イースタン抹消後、表題のN886APとして登録されるのです

が、チャイナ・イースタンで”スクラップ”の文字列が・・・。

ひょっとしてスクラップになり登録抹消、そして部品取り機？としてN886A

P登録されたのでしょうか。

関係ある企業として３社の名前があるのですが、あまりよく判りません。

あくまで素人判断の想像ですが間違っていたら済みません。

運航者（飛ばしていた？/リース？）：Apollo Aviation Group

レジ・オーナー：BBAM Aircraft Leasing and Management

最終的な動産オーナー：WELLS FARGO BANK NORTHWEST NA TRUSTEE

こんな感じで想像してみましたが如何でしょう(^^;)。

Apollo Aviation Group

Airbus A319-112

N886AP  1386  ex B-2334 D-AVWC

N886APになってもチャイナ・イースタンの衣を纏っていたようです。

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15年間空気を切り裂いてきた証？色褪せが見て取れます。この感じでは

ストライプ部ではなく社名ロゴの部分だと思われます。

この商品の多色バージョンはホワイトバージョンより10€割高に設定されて

ます。マグロでいう所の希少部位の大トロといった所でしょうか(^^)。

塗装面に一部ブツブツ状の塗装ムラが！エアバス塗装工のスタッフ、手を

抜いたな～(^^)

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裏面です。機種により機体内部色も様々です。

バックに見えているのは商品元のAviationtag社FBページです。色々な

パターンの”皮膚”が有ります。

さてさて、お次は何にしましょう・・・。

遥か彼方ジュネーヴから"ALBINATI" CL-64 HB-JRQ

２０１６年１１月１２日撮影

LUC440便　１１月５日にジュネーヴをたちDWC-DMK-SZB-XSP-HLP-MFM

を経由し１２日漸くNRTへ13:32降り立った様です。

１３日10:20、インチョンへ向け飛び立ちました。

Albinati Aeronautics

Bombardier 604 Challenger

HB-JRQ  5651  ex N651JC

reg Owner Vereno Aviation Ltd

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米国企業所有 G5 N940AJ 部分写真

２０１６年１１月１２日撮影

米国企業がオーナーの当機で、この機体は２社の共同所有と

なっています。

企業名を検索しても特に情報はヒットせず、チャーター会社で

無ければリース会社でも無く、純粋に社有機という事なのでし

ょうか？

さて、写真ですが手前にLDのB4Fなどがスポット・インしており

全体像が撮れず、部分写真となります。

建物や地上支援機材に遮蔽されたら「何だかな～」ですが、機

体の陰の機体は結構気に入っています。

Orfro Llc

Gulfstream V

N940AJ  565  ex N77CP

Co-Owned Wifro Llc

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黄昏のエア・ホンコンB747F B-HUR

２０１６年１１月１２日撮影

黄昏シリーズ続きます(^^;)。

LD208/12にて香港から飛来。次FLTまで沖留中です。

夕陽がもう少し右側に来てくれれば写真全体が真っ赤に染まって

くれるのですが・・・。

LD Boeing747-444BCF

B-HUR 24976/827 ex ZS-SAV N6009F

Airfield based Chek Lap Kok~Hong Kong~B

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RB211-524H engine

Global Jet Luxembourg A319 P4-VNL 到着

２０１６年１１月１２日撮影

私が知る限りでは２月上旬以来の再来です。

同日SZX 深セン宝安国際空港を１０時５０分発１５時３１分に到着した模様です。

黄昏時は時間の経過とともに色温度の移り変わりが美しいですね。

Global Jet Luxembourg

Airbus A319-115XCJ

P4-VNL  2921  ex D-AVXQ

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16:16撮影開始　到着４５分後の様子です。

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水平尾翼が陰になり斜光を遮ってくれているのでしょうか？

レジの一部を確認する事が出来ます。

高空での温度変化に因る霜？に覆われている様にも見えますが

、いずれにせよ何とも不思議な現象です。

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気が付けば地上支援機材に囲まれていました。

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前景にエア・ホンコンB4Fの翼を持って来てみました(^^;)。

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まるで宙に浮いている様に見えます。

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気が付けばスタッフとその車両が居なくなっていました。

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16:50撮影終了

NH A320neo JA211A その後

２月６日撮影

６日もステイ中だったので再撮りしてみました。地上支援機材も

撤収されておりましたが、唯一オレンジ色のステップがポツンと

・・・。機首のアップでフレームインしてしまいました。

７日未明にはこのスポットにはおらず、帰宅後調べてみたらライ

ン復帰した様子もないので初期メンテか何かでハンガー・インか

とな思いつつ、居眠りしながら写真の整理をしながら今確認して

みるとNH919にて１０時前に上海へ向け飛び立った様です。

NH Airbus A320-271N (SL)

JA211A  7401  ex D-AXAS

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この艶々の光線状態でステップと何らかのポールが無い状態を撮りたい

物です。欲を言えばレジの確認出来る横位置が(^^)。

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ポールとステップが・・・。

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NH A320neo JA211A ステイ中

２月５日撮影

就航から暫く連日ライン投入されていた様ですが・・・。

４日にNH920/4で上海より17：05FLT終わりでステイ。

この後お休みの様です。たまには休まないとね(^^)。

地上支援機材に囲まれ、なんだかな～な状態ですが

めげずに大小撮って見ました。

エンジンをよく見るとグリーンぽい箇所も。なんか重厚

感に欠けると感じるのは私だけでしょうか？

NH Airbus A320-271N (SL)

JA211A  7401  ex D-AXAS

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角度的にレジが確認できないので、例の如くノーズ・ギアカバーで。

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背中に大きな弁当箱を持って♪なんか空気抵抗がハンパ無さそうですが(^^;)。

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当たり前ですがギヤ周りはオイルシミひとつない無い美しさで。

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金網フェンスとスポットライト柱が・・・。

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PW1127G  engine　パーツが部分的にグリーンです。

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黄昏のビスタジェット グローバル6000 9H-VJW

２０１６年１１月１２日撮影

最近のビスタジェットは導入したての機材でよく飛来してくれます。

この9H-VJWも2016年7月デリバリーのおニューですね。

VistaJet Malta

Bombardier BD-700-1A10 Global 6000

9H-VJW  9728  ex C-FKFT

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建物に囲まれた猫の額ほどの開口部を求めて右往左往して・・・。

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奥の方でポーラが夕陽を浴びて美しく輝いています。

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以下１枚14日撮影分追加です。

艶々のG550 I-ADVD再撮り

２０１６年１１月１０日撮影

前日撮ったばかりですが余りに良い艶を発していたので再撮りです。

GIE Colisee Bail / SIRIO S.p.A.

Gulfstream V-SP G550

I-ADVD  5314  ex N834GA

Airfield based Milano / Linate

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TAG Aviation UK G650 G-REFO 日中バージョン

２０１６年１１月１０日撮影

G-REFOの日中バージョンですが、前夜同様 I-ADVDの主翼が

前方を遮っています。

TAG Aviation UK

Gulfstream VI G650

G-REFO  6075  ex N675GA

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トーイング中のプレミアム JET G550 HB-JOE

２０１６年１１月９日、１０日撮影

スイス籍はチャーター会社のPremium Jet虎の子G550のHB-JOEです。

9日の夜間にG-REFOの奥にステイしており、撮れないのでどうしょうかと

思案していた矢先、一夜明けた10日の昼過ぎに運良く引っ張りに遭遇し

ました。

Premium Jet

Gulfstream V-SP G550

HB-JOE  5220  ex M-TFKR G-TFKR N520GA

Airfield based LSZH Zurich, Switzerland

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９日夜間の沖留スポットでのステイ中の様子です。

手前にG-REFOが居り尾翼しか確認できません。

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折角なので尾翼のコラボでも撮って楽しみましょう(^^)。

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以下、一夜明けて１１月１０日昼過ぎの様子です。

ここではこの時間帯は逆光の真っ盛りですが、この日は運よく薄曇りです。

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「間もなく離日」スポットへスポットチェンジ完了です。

タグ・アビエイション UK G650 G-REFO

２０１６年１１月９日撮影

英国籍はUK支店のタグ航空の当機。G650はスマートでカッコ良いですね～。

欲を言えばもう少し派手なカラースキムが私的には好きなのですが、堅実な

UK方面版TAGでは致し方ないのでしようね。

TAG Aviation UK

Gulfstream VI G650

G-REFO  6075  ex N675GA

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手前にド～ンと居座っているのはI-ADVDです。

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BR725-A1  engine

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奥にはHB-JOEがステイ中です。ここの所飛来が多いです。

イタリア企業所有 G550 I-ADVD

２０１６年１１月９日撮影

こちらイタリア籍のBisは私は初撮りです。

SIRIO S.p.AがオペのGIE Colisee Bailがオーナーの様です。

GIE Colisee Bail / SIRIO S.p.A.

Gulfstream V-SP G550

I-ADVD  5314  ex N834GA

Airfield based Milano / Linate

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尾翼上部に描かれたイタリア・トリコロールのナショナルフラッグが良いですね。

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BR710C4-10  engine

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趣を変えて夜間バージョンです。

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深セン東海航空（株) チャレンジャー300 B-8193（2/4写真追加）

２０１６年１１月８日、９日撮影

様々な呼び名の東海Jet　チャレンジャー300です。

中々派手、派手なカラースキムが良いですね～。

Donghai Jet

Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300

B-8193  20321  ex C-GKIP

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残念な事に他機や建物の陰でまともな写真では有りません。

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こちら↑↓２枚８日撮影です。陽炎でメロメロです。

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以下９日撮影です。

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以下９日夜間バージョンです。どうもピントが合いません。

写真サイズ1716kbを-64%圧縮し628kbへ。黄色い色被りが発生。

そんな強圧縮では無い筈ですが・・・。

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後方を”生首”が通過して行く～。と思い気や、ハワイアンの尾翼の

アロハ娘でした(^^;)。恐怖のあまり手ブレが発生！？

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