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2017年05月17日撮影
この日見かけたスぺマ2種のJA604JとB-6075です。
JL Boeing 767-346ER
JA604J 33493/905
JL3002/17 ITMから09:18に飛来
JL3087/17 18:47 NGOへ
CA Airbus A330-243
B-6075 785 ex F-WWYY
'Zijin Hao' flowers c/s
陽炎メロメロとフェンス越しだけど、スぺマだから良しとしよう。
CA925/17 PEKから13:53に飛来
CA926/17 15:10 PEKへ向けお帰りに。
現在のB-6075はスタアラカラーとか・・・。
そういえばBizのB-3099もこんな赤/金の色遣いだったな～。
2017年05月17日撮影
この日見かけたステイ中のN1605で、DL579/15として16日の14:42にHNLよ
り飛来、16日は何故だかステイ（こういうFLTスケジュールか？）。一夜明け
17日夕刻、DL167/17にて17:39にSINへ向かった模様です。
さてNRTから完全撤退してしまったDL。こんなステイ風景は今後一生見られな
いだろうな～。
DL Boeing 767-332 ER wl
N1605 30198/753
角度的にレジの確認が取れない時の神頼み的存在のノーズギアカバーレジ。
ありがたや～！
2017年05月17日撮影
この日SHAから13:48に飛来したN577QTです。
オーナーはステンレス鋼鋳物、棒鋼、鋼線、鋼板、その他の製品を製造し、製品
を東南アジア、ヨーロッパ、アメリカ、その他の国や地域に輸出してる中国企業
のTsingshan Holding Group Co.、Ltdという事で、その社有機という位置付に
なるのでしょうか。
米国籍なのはレジオーナーがWFBNだからなのでしょう。現在はTVPXへ移籍して
いる様です。
2013年2月22日にMinsheng Jiaxin Leasing Ltdによってデリバリーされた当機
ですが、実際の所年月の経過も絡み、ここら辺のレジオーナー、オペオーナー、
リース元の関係がよく判りません(^^;)記述が間違っていたらm(--)mです。
Tsingshan Holding Group Co. Ltd.
Dassault Falcon 900LX EASy
N577QT 262
rg:Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee
この時14時07分、当機のAPU排気により奥をタキシング中のチャイナイースタ
ンA320もメロメロです。これがホントの到着したてのホッカホカ！
残念ながら機首はスポットライト施設の陰で見えません。
手前のNAAスタッフは、何やらそのスポットライトを見上げている様で、当機と
は無関係ですね。ある意味機体に被さり目障り(^^;)
3発機はかっこいい！？
やはりバックに他機がいない方が機体のアウトラインが判りやすいですね。
2017年05月17日撮影
VJTの運航データは公開されていますが、この頃は未公開だったのか、はたまた
私がメモを取り忘れたのか・・・。不明です。
恐らく16日夜間に飛来したものと思われます。
VJT Bombardier BD-700-1A10 Global 6000
9H-VJS 9711 ex C-FIPU
2016年3月15日デリバリーの撮影時”ピッカピカの～一年生♬”でした。
VJTって新造機を導入後早々にNRTへ飛来してくれます。
2017年05月16日撮影
この日捉えたJAL、JAL、JAL、です。
JL Boeing 787-8
JA825J 34835/33 ex N1006F
現在はTZPの機材となりホノルルへの飛行真っ最中のJA825J。
写真はJL時代のJA825Jで、JL872/16として12:57にPVGから帰着。
何処からともなく引っ張って来てハンガーへ向かっています。
ハンガー・インします。
ハンガー上部の垂直尾翼をスルーする為に設けられた、スリット部を通過する所
が見所です(^^)。
ゆっくり、ゆっくりとスローペースで通過して行きました。
JL Boeing 777-246ER
JA710J 33395/525
こちらはお馴染み、この日の定点撮影コーナーJA710J編です。
JL789/14としてHNLから15日の18:12に帰着後、一夜明けた様子です。
この夜JL780/16にて20:41再びHNLへ向かった様です。
当機の現在は・・・。HNDへ行っちゃいました～。
たまには別角度から・・・。
JL Boeing767-346ER
JA610J 33846/925
ドラえもんスぺマ時のJA610Jで、現在はノーマルカラーに戻ってます。
そして・・・HNDへ行っちゃった～(^^;)
JL942/15にてGUMから19:44に帰着、ステイ明け後JL869/16として18:12に
PEKへ向かった様です。
2017年05月16日撮影
前回は4月に撮ったN167ADですが、何しろ飛来の多い当機。幾分お腹一杯気味
で、その時の気分で撮ったり、撮らなかったりな存在です。
現在のN167ADはレジオーナーが2020年8月21付でユタ銀行からTVPXへ移籍に
なった様です。
TVPX Aircraft Solutions Inc Trusteeは最近（コロナ以前）NRTでは幅を利かせ
ているレジオーナーで、米国籍Bizではホント多いです。
TAG Aviation Asia
Gulfstream IV-X G450
N167AD 4197 ex N397GA
rg Owner (lessor)：Bank of Utah Trustee
op:Beijing Zhaotai Group Co.Ltd.
(北京兆泰集团股份有限公司)
陽炎メロメロですが、3分割に切り刻み撮影してみました。
2017年05月14日撮影
この日11時台の出発機続編です。
NH Boeing 787-8
JA813A 34521/67
NH829/14 11:15 to BOM
現在はHND路線へ移管ですね～。
JL Boeing 787-8
JA845J 34857/441
JL12/14 11:11 to DFW
現在もNRTの空を飛んでくれています。
GK Airbus A320-232
JA06JJ 5281 ex F-WWDE
GK111/14 11:15 to CTS
現在のJA06JJは12/11までNRTからCTSやOKAの路線へ投入されていた様です
が13日にMNLへ飛び14日にDRWさらに１７日にはASPへ。
本社のお膝元オーストラリアの地へ。このFLTの意味するものはいったい！？
JL Boeing 737-846
JA312J 35341/2584 ex N1786B
JL805/14 11:17 to TPE
この機体も現在はHND貼り付けですが、12月1日から11日までの10日間に渡る
GUM to GUMのGUM上空グルグルFLTっていったい(^^;)
UL Airbus A330-343
4R-ALQ 1687 ex F-WWKV
UL455/14 11:19 to CMB
JL Boeing 787-9
JA868J 34845/544
JL723/14 11:20 to KUL
こちらも現在HNDへ行っちゃってます。
GK Airbus A320-232 SL
JA18JJ 5796 ex F-WWIO
GK305/14 11:22 to OKA
こちらも現在は12月17日付でASPへいる様です。
もしかして、コロナの影響で余剰機と化しその駐機スペースの関係でしょうか？
5X Boeing 767-34AF
N359UP 37870/1056
5X108/14 11:52 to PVG
IT Airbus A320-214 SL
B-50016 7203 ex F-WWIJ
IT201/14 11:56 to TPE
JL Boeing 787-8
JA841J 34855/312
JL749/14 11:28 to DEL
現在の当機はNRT路線健在ですね～。あれっ、でも12月11日のMNLからお帰り
後FLTが無いのは・・・。
以前「主翼が千切れそう～」という記事を書きましたが、主翼下面にエンジンカ
ウル後部のギザギザ構造が写り込んでそう見えたのですね。
JL Boeing 787-9
JA867J 34843/526
JL407/14 11:26 to FRA
こちらは現在HND路線ですね～。
CA Boeing 777-FFT
B-2098 44681/1210
CA1074/14 12:00 to PVG
ノーズギアカバーレジが確認出来ずFLT不明なGK A320
2020年11月04日撮影
この日NRTで最後の姿となってしまったJA740Jです。
JL61/02 LAX発 3日 16:44 NRT帰着ステイ。
明けて、この日の午後JL62/04 17:30 LAXへ。
JL15/04 にてLAX発 5日 17:31 HNDへ帰着。
この日以降HND路線へ移管。また1機NRTの空から消えました。
JL Boeing 777-346 ER
JA740J 36127/744
この日午前6時撮りで空気が澄んでいます。
2017年05月14日撮影
現UPSフリートのN364UPはケルンはボン空港ベース機材な為、やはり里帰りF
LTは見られそうにないですね。
JL Boeing 767-346ER
JA609J 33845/921
2017年05月14日撮影
再来のHB-JGE、日中再撮りです。
このスポットはほぼ横位置で撮れますが、金網フェンスが目障りです。
TAG Aviation Services Ltd
Bombardier BD-700-1A10 Global Express
HB-JGE 9287 ex M-LOLA HB-JGE N169DT C-FPGD
2017年05月14日撮影
一夜明けたN3918Yの様子です。
ナガコープ株式会社はカンボジア最大のホテル、ゲーム、レジャー事業者との事
です。
このページ➡https://www.nagacorp.com/eng/global/home.phpで尾翼に描
かれたものと同様な企業のロゴマークの確認が出来ます。
先日G550のN888NSが新塗装にお色直しをして飛来しましたが、オーナーはNa
gajet Management Limtedとなってました。
Nagacorp内の部門ごとに使い分けている様ですね。
Nagaworld Limited
rg:BANK OF UTAH TRUSTEE
Gulfstream GIV-X (G450)
N3918Y 4112 ex N703LH N612GA
NagaCorp Ltd のロゴマークです。
コクピットウインドウ後部にもロゴマークが描かれています。
ウイングレットはこんな感じです。
2017年05月14日撮影
この日Biz撮りの合間に出発ラッシュ中のエアライナーたちを撮って見ました。
陽炎メロメロで何機かはボツで🚮へ。
JW Airbus A320-216 (SL)
JA01VA 5844 ex F-WWIN
JW303/14 11:16 to HKG
プッシュバックしトウバーを外し間もなく出発です。
TG Airbus A380-841
HS-TUD 122 "Phayuha Khiri"
ex F-WWSE
TG641/14 10:52 to BKK Aラン34エンドへ向かいます。
手前スポットへ他機がいる、猫の額ほどの開けたスペースで真横が撮れず残念。
NH Boeing 777-381ER
JA732A 27038/511
NH2/14 10:59 to IAD
AF Boeing 777-328ER
F-GSQH 32711/501
AF275/14 11:03 to CDG
出発ラッシュ渋滞でスローペースなのでアップ撮りなどを。
小さなスぺマ。
KZ Boeing 747-8KZF
JA12KZ 36137/1422 ex N50217
KZ225/14 11:34 to PVG
南部CARGOスポットからハンガー前を通過し34エンドへ。
先行SK機をやり過ごし暫しのホールド。
SK Airbus A340-313
OY-KBC 467 " Freydis Viking " ex F-WWJE
SK984/14 11:10 to CPH
翼でレジが見えずもう1枚！
2020年3月19日にスクラップされてしまった当機...。
アップで撮っておいて良かった！？
NH Boeing 777-381ER
JA778A 32651/606
NH174/14 11:13 to IAH
SKとの先行争い？結果は管制官のみが知る・・・。
2017年05月14日撮影
飛来から一夜明けたVP-CYBの様子です。
この後、暫くステイは続き5月19日の08:22にHKGへ向けお帰りに。
Business Aviation Asia
rg:Cathay Fortune Cayman Co Ltd
Airbus A318-112CJ Elite (SL)
VP-CYB 5545 ex F-WXAH D-AUAA
NHのトリトンブルーの尾翼と。私的にはやはり飛行機には”色”が欲しいな～と。
2020年10月29日撮影
この日早朝に見かけたJA863Jの何気ないメンテ風景です。
こちらJA863Jですが10月11日にJL7/10としてBOSから16:15に帰着。その後
FLT履歴はなくこの日メンテ風景で見かけました。
この後JL8123/31として11:15にHNDへ向け飛び立った様で、その後はHNDを
ベースに運航されている様です。
このメンテはHNDへの配置転換を踏まえたメンテか何かでしょうか。
さて、この31日のJL8123便ですがHNDへ向けてのフェリーFLTでしょうか？
私はこのFLT Noから例の御巣鷹山墜落事故のJL123便を連想してしまいました。
今年8月に「JL123便が飛んでいる」と騒動になったニュースは記憶に新しい所
です。で、今回のこの8123というFLT Noは8000番と言えど123便を連想させる
番号はどうかなと私は感じたのですが考え過ぎでしょうか。
でも例えば下一桁の3を避けた8122や8124だと、随分と印象は異なります。
されど8123便・・・、前回の騒動後またしても安易に割り振られたFLT番号の
様に感じてなりません。
JALはJL123便は永久欠番としている様ですが、今後もこの類似123便は出て来
そうですね。何でもいいからFLT番号を付けろと言われればつい「いち、にい、
さん」となってしまいますが、やはり細心の配慮は必要ですね。
JL123便 合掌。
JL Boeing 787-9
JA863J 38137/391 ex N8294V
2017年05月13日撮影
ステイの長いVQ-BLX、今夜の様子です。
5月15日の12:27にHNDへ向けお帰りになった様です。
Gama Aviation Ltd
Boeing737-7GV BBJ
VQ-BLX 36090/2196 ex N111VM
闇と光の絶妙なコラボでメタリックな輝きを放つVQ-BLXでした。
2017年05月13日撮影
間もなく日付も切り替わろうとしている深夜。JA781Aの様子です。
この日の夕刻16:37にNH5/12にてLAXから飛来し降客後沖留スポットにて明日
のFLTに備え徹夜の作業なのでしょうね。
今現在はコロナ対応に因り、もっぱらHND路線専用機材となっている当機。果た
してコロナ終焉後はまたNRTの空に戻って来てくれるのでしょうか。
NH Boeing 777-381ER
JA781A 27041/667
2017年05月13日撮影
この夜見かけたG450のN3918Yです。
FLTデータが非公開なので発地等不明ですが、カンボジアから飛来したのでしょ
うか？
Nagaworld Limited
rg:BANK OF UTAH TRUSTEE
Gulfstream GIV-X (G450)
N3918Y 4112 ex N703LH N612GA
この機体のオーナーのヒントは尾翼に描かれたこのロゴマークです。
詳細は日中Verで記述します。
2017年05月13日撮影
この夜見かけたケイマン諸島籍企業がレジオーナーでオペがBAAのA318です。
PVG15:12発MFM経由でこの日19:52に飛来した模様で、その約3時間後の沖留
ステイ中の様子です。
Business Aviation Asia
rg：Cathay Fortune Cayman Co Ltd
Airbus A318-112CJ Elite (SL)
VP-CYB 5545 ex F-WXAH D-AUAA
2018年から現在まではTAGアビエイションアジアが運航中の様です。
2020年10月21日購入
今回でHK-4748のタグは4枚目となりますホワイトVerです。
本家AviationtagのサイトへはブルーVerしか残っていないので、ホワイトタグは
ブルータグよりレアなのかな～なんて思っています。
そんなこんなで今回はネットでデッドストックを探すことに。それなりに残って
いるので送料等最終的な支払総額が一番安いショップから、米国の模型店の様な
オンラインショップでゲットしました。
9R (Reg:Nordic Aviation Capital)
ATR 42-512
HK-4748 522
ex HK-4748X OY-PCB F-WNUB SP-EDB F-GPYH F-WWLC
ブルー系のインクが爽やかです。
0274/800
裏面にはアッシー・ナンバーの刻印が！これは魅力的ですね～。
リペアー時のブルーの塗料が飛散したのでしょうか？
Aviationtagからは封筒状のパッケージで送付されて来ますが、このショップか
らはこんな”豪華”な(^^;)パッキングで。
ポップコーンじゃなくって発泡スチロールに囲まれて本来の封筒状パッケージが
現れました。
お店のカードです。取り扱いアイテムは日本のプラモメーカー製が多いです。
流石プラモは日本のブランドですね。
カードの表は軍用ホバークラフト？
2020年10月12日購入
G-EUOHは人気TAGなのでしょうか。日本時間で19時頃発売開始され、瞬く間に
青や赤の色TAGは売り切れてしまった様です。
私はこの日夜勤だった為、リアルタイム争奪戦に参加できず帰宅後売れ残りの白
Verを1枚購入したのでした。
BAレッドやBAブルーを入手出来ないなんて・・・何かがおかしい(^^;)
さて、実機の方は・・・。
2019年にBA9250/05Sepとして11:07にLHRを発ち、スクラップ場所のDGX
(セント・アサン基地)へ11:45に降り立った様です。
この後まさかのレジ変が！
米国企業のエアロ・キャピタル・ソリューションズが2019年10月18日にb/u=
バックアップ機材として買い取り、2019年10月21日付でN824ACとしてレジを
取得しているのです（この辺の事情は分からないのですが、部品取りとしてもレ
ジ登録が必要なのでしょうか）。さて、ここで問題なのが・・・。
例の如くTAGとして切り出されたのはG-EUOH or N824AC どちらなのでしょう。
BA Airbus A319-131
G-EUOH 1604 ex D-AVYM
(N824AC Aero Capital Solutions)
売れ残りの(^^;)ホワイトVer
1195/4000
限定4000もあるのに、24時間を待たずに色TAGがSOLD OUT!トホホ・・・。
裏面は汚れと云うか色ムラの様に写っていますが実際にはミクロ的な塗装面の
凹凸で、綺麗なものです。カメラが高解像度過ぎて・・・。
2020年09月14日購入
Lufthansa WorldShopで発売されEU圏でのみ入手可能なAviationtagシリーズ
で、このD-AIHOは昨年の9月頃発売されたアイテムです。
ホワイトVerはそのころ良いタイミングでミュンヘンへ渡航した友人にゲットし
てもらった訳ですが、今回のブルーとグレイVerはその後リリースされたと思わ
れます。当然もう入手手段は無く諦めていた訳ですが、先頃D-AIPAタグを取り
寄せたショップから再度取り寄せし入手し10月16日無事私の元へ届きました。
LH Airbus A340-642
D-AIHO 767 ex F-WWCN
ブルーVer
現役時代酷使されていたのでしょうか？退色と艶の消失が見られます。
10861/35000
対して裏面は綺麗な状態です。
グレイVer
ブルーとは対照的にこちらには艶が有ります。切り出された場所の関係でしょう
か。同一機体でもこうも違うものなんですね。
23232/35000
上部には傷も見受けられますが、地肌の金属は露出していないのでオーバースプ
レイでリペアされた歴代の傷なのでしょう。
裏面はジンクロの上にグレイがオーバー塗装されています。
上部は他の部材に接着されていた箇所でしょうか。
Lufthansa WorldShopオリジナル タグのカバージャケットです。
2020年12月01日撮影
この日、夜勤明けついでにサザンを撮りに行って見た。
逆光を考慮して(時期柄日の出が遅くあまり意味が無かったが・・・)今回の
撮影場所は航空科学博物館駐車場へ。
9S7923/30Nov ORDを42分ディレイで飛び立ちその影響かNRTへは1時間
11分ディレイで06:55に飛来。
ディレイが功を奏し、幾分明るくなってきたが、まだ薄暗くどうにもピンボケ
な写りに。
お帰りに期待し待てど暮らせど出発してこないのでスポットへ様子伺い
に・・・。そこにはまだ貨物をロード中のN703GTの姿が。
眠いし、寒いし、長時間たちん坊で疲れたので今回の上り撮りは諦めて帰宅の途
に。前回は濃霧だったしホントN703GTには運が無いです。
9S Boeing 777-F16
N703GT 41518/1050 ex N778LA
contract:DHL Express
lessor:Titan Aviation Leasing Ltd.
reg:WFTC
スライド静止画音声無しです。
旅客ターミナルサイドから202番スポットのサザン機を。まだオンロード中でした。
